圖：廣州南沙客運港口岸將成為首批6個游艇出入境口岸之一。?港廣東圖為廣州南沙游艇會。澳游

　　廣東海事局近日發(fā)布《粵港澳游艇自由行實施方案（征求意見稿）》（下稱《實施方案》）、艇自《廣東省粵港澳游艇自由行管理辦法（征求意見稿）》（下稱《管理辦法》），由行擬實施入境港澳游艇“免擔(dān)保”政策，入境并擬實施港澳游艇“兩套牌”管理模式，擬免指定廣州南沙客運港口岸等首批6個游艇出入境口岸。擔(dān)保

　　之前游艇出入境擔(dān)保金動輒以百萬元計，?港廣東業(yè)界人士受訪指出，澳游“免擔(dān)保”與明確首批游艇?休閑活動水域范圍，艇自將推動粵港澳游艇政策突破，由行促進三地“一程多站”旅游，入境吸引高端跨境客流。擬免\大公報記者 方俊明廣州報道

　　《實施方案》提出，擔(dān)保實施港澳游艇“兩套牌”管理模式。?港廣東在大灣區(qū)內(nèi)地九市試點實施港澳游艇辦理“內(nèi)地臨時船舶國籍證書”，港澳游艇在指定口岸辦結(jié)進口岸手續(xù)后、辦理出口岸手續(xù)前，按照內(nèi)地船舶管理。

　　每年在內(nèi)地最長停留180天

　　《管理辦法》亦明確，“臨時船舶國籍證書”有效期最長可達1年，港澳游艇在有效期內(nèi)可以多次入出內(nèi)地，在內(nèi)地每次連續(xù)停留或每年累計停留均不得超過180天。經(jīng)國務(wù)院同意，對符合條件的入境港澳游艇實行“免擔(dān)保”政策。粵港澳大灣區(qū)游艇業(yè)總商會有關(guān)負責(zé)人表示，游艇具有交通工具和商品貨物的雙重屬性，之前游艇出入境擔(dān)保金辦理手續(xù)繁雜且金額巨大。“免擔(dān)保”政策的實施，將解決行業(yè)發(fā)展一大心病，為粵港澳游艇產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展奠定了更堅實基礎(chǔ)，將助力拓展三地“一程多站”旅游市場。

　　還值得關(guān)注的是，廣東將構(gòu)建港澳游艇出入境口岸和?休閑活動水域的動態(tài)更新機制。首批擬指定廣州南沙客運港口岸、深圳蛇口郵輪母港口岸、深圳機場碼頭口岸、珠海九洲港口岸、珠海萬山港口岸、中山中山港口岸等6個游艇出入境口岸；而首批?休閑活動水域范圍包括珠江口水域和深圳灣水域。同時，將編制《港澳游艇航行指引》，推薦香港屯門口、分流角、澳門口至各口岸的多條主要航線及航法，為港澳游艇航行提供參考。

　　粵港澳大灣區(qū)游艇經(jīng)濟聯(lián)合會會長方榮周表示，隨著粵港澳游艇自由行政策加快落地，將促進三地“一程多站”旅游，吸引高端旅游跨境客流。譬如珠海正發(fā)展“游艇＋旅游”產(chǎn)業(yè)，以游艇為載體、串聯(lián)多個特色島嶼的旅游方式，不僅能滿足游客個性化需求，也將帶動海島餐飲、住宿、娛樂等配套產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。而粵港澳游艇自由行創(chuàng)新管理模式，將促進三地游艇互認(rèn)互通，推動探索開發(fā)跨境游艇旅游產(chǎn)品。

　　推動大灣區(qū)水上交通一體化

　　華南城市研究會常務(wù)副會長、粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新智庫常務(wù)副主席姚育賓指出，粵港澳游艇自由行通過優(yōu)化流程、免擔(dān)保等創(chuàng)新管理模式，大幅壓縮港澳游艇北上的時間和資金成本；同時，明確港澳游艇可在大灣區(qū)內(nèi)地九市范圍內(nèi)實行船舶進出港報告制度，將實質(zhì)推動大灣區(qū)“水上交通網(wǎng)”一體化，為三地居民提供“一程多站”式旅游體驗。新措施還可望推動大灣區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)升級，形成“游艇＋旅游”“游艇＋文化”等跨界融合模式。

　　姚育賓認(rèn)為，游艇自由行在大灣區(qū)的實施效果，將為全國其他地區(qū)開展游艇自由行提供寶貴經(jīng)驗。對于未來中國游艇產(chǎn)業(yè)走向國際，特別是中國開拓與日本、韓國、東南亞等周邊國家、地區(qū)的游艇市場，也具有重要參考價值。